


隨著新能源汽車和汽車智能網聯的發展,汽車線束作為各種能源、信號運輸的載體,其工作環境也隨之發生了變化。沒有了內燃機的高熱源影響,線束對其外包覆防護膠帶的耐溫要求不再嚴苛,實現了由原來T4等級/150°C的耐溫要求到 T2等級/105°C的轉變。然而,汽車線束的高度磨損防護性能仍然至關重要。
tesa?88101 耐磨布基膠帶
tesa?88101 耐磨布基膠帶就是在這種新需求下專為線束客戶設計。產品采用水性丙烯酸膠粘劑搭配PET 布基,適用于對耐溫等級要求相對溫和,卻對耐磨防護有較高要求的線束保護區域。其優異的耐磨、耐化學、耐油污和長期性能穩定性,都為線束保護提供了更可靠的保障。
產品特點及優勢:
? 高耐磨,抗翹邊的同時,為不同耐溫需求提供更多選擇
? 可靠的長期耐老化性能
? 低氣味,低 VOC散發,為健康駕乘護航

隨著新能源汽車和汽車智能網聯的發展,汽車線束作為各種能源、信號運輸的載體,其工作環境也隨之發生了變化。沒有了內燃機的高熱源影響,線束對其外包覆防護膠帶的耐溫要求不再嚴苛,實現了由原來T4等級/150°C的耐溫要求到 T2等級/105°C的轉變。然而,汽車線束的高度磨損防護性能仍然至關重要。
tesa?88101 耐磨布基膠帶
tesa?88101 耐磨布基膠帶就是在這種新需求下專為線束客戶設計。產品采用水性丙烯酸膠粘劑搭配PET 布基,適用于對耐溫等級要求相對溫和,卻對耐磨防護有較高要求的線束保護區域。其優異的耐磨、耐化學、耐油污和長期性能穩定性,都為線束保護提供了更可靠的保障。
產品特點及優勢:
? 高耐磨,抗翹邊的同時,為不同耐溫需求提供更多選擇
? 可靠的長期耐老化性能
? 低氣味,低 VOC散發,為健康駕乘護航

